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用于双层电气多单元 (DDEMU) 的牵引变压器

快速城市化,其交通堵塞,污染的空气和人口膨胀,意味着铁路运营商和基础设施管理人员必须容纳更多的已经拥挤的铁路网络乘客。一个解决方案是提高现有网络的乘客容量

日立能源  牵引变压器可通过双甲板列车提高现有铁路网络的客运能力,每列列车的座位比例最佳。

区域和通勤列车的磨损与长途高速列车不同。更高,更重的双层 EMU 可以快速加速,并沿着连接城市和城镇的本地和中距离路线频繁停止,这给他们的牵引变压器带来了严重的压力。

产品图片显示 Stadler DOSTO(来自德国 Doppelstock,"双层"车),由 Stadler Rail of Switzerland 开发的双层汽车电动多单元通勤列车。它配备了 日立能源牵引变压器。

产品范围

电气

  • 功率:1,500 - 2,500 kVA
  • 网络:25 kV/50 Hz;15 kV/16 2/3 Hz;1.5 kV DC
  • 绝缘液:矿物或酯

机械

  • 重量:2,500 - 3,500 千克
  • 尺寸(长 x 宽 x 高):2.2 x 2.7 x 0.8(车顶)- 1.2 x 0.7 x 2(车架下)
  • 车辆装配:车顶安装或机房
  • 储罐材料:矿物或酯

附件(根据客户的需求):冷却系统、泵和油流指示器、油位检测器、过压阀、用于热控制的 PT100、恒温器、充排水阀、继电器 Buchholz、电流测量

power plant engineer for substation

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