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Communications pour le transport ferroviaire et routier

Hitachi ABB Réseaux électriques contribue à façonner l’avenir d’une mobilité rapide, sûre et peu polluante.

Des trains à grande vitesse qui améliorent les liaisons interurbaines aux systèmes légers sur rail, aux réseaux de métro, aux tramways et aux autobus électriques qui réduisent les embouteillages et les émissions et améliorent la qualité de vie, le monde s’achemine vers une nouvelle ère de mobilité.

De nos jours, la plupart des bureaux sont paralysés lorsque se produit une panne de connexion Internet. Toutefois, cela n’a rien de comparable à la défaillance du système de télécommunication qui est essentiel à la fiabilité et à la résilience des opérations de transport.

La numérisation de ce secteur repose sur un réseau de communication robuste, fiable et prévisible, que l’on considère parfois comme le troisième des services publics, immédiatement après l’eau et l’électricité. Elle est également à la base de l’industrie 4.0. Seuls les fournisseurs industriels ayant une connaissance approfondie du secteur des transports peuvent fournir et entretenir des équipements de communication pouvant répondre à cet ensemble unique de demandes, notamment les exigences liées au cycle de vie des installations ferroviaires.

La gamme de produits de communications câblés et sans fil d’Hitachi ABB Réseaux électriques fournit un soutien durable pour les applications des technologies opérationnelles (ou TO) propres au transport, tout en satisfaisant aux exigences liées aux voies ferrées numériques et aux réseaux de transport urbain du futur.

Déployé dans le désert de l’Arabie et en Sibérie, notre équipement de communication essentiel pour les fournisseurs de transport est exposé aux puissants champs électromagnétiques générés par le système d’alimentation de traction électrique. De plus, l’équipement peut être installé dans un environnement poussiéreux ou dans un tunnel dont l’accès complique la maintenance préventive. Pour cette raison, il n’est pas toujours indiqué d’utiliser des ventilateurs. Pour maintenir les niveaux élevés de disponibilité requis, en particulier dans les situations d’urgence, l’équipement de communication essentiel doit s’appuyer sur une conception robuste et fiable et avoir démontré qu’il pouvait fonctionner efficacement dans des conditions extrêmes.

Solutions

La sécurité, la fiabilité et l’efficacité du transport ferroviaire urbain sont entièrement tributaires des systèmes de communication pour être en mesure de relever des nouveaux défis, comme la densité du trafic, la complexité des réseaux, l’automatisation et l’intégration à d’autres réseaux.

La plupart des grandes et des petites villes du monde construisent ou étendent leur réseau ferroviaire urbain afin de desservir la métropole et la banlieue, dans le cadre d’une transformation à grande échelle du transport en commun qui est respectueuse de l’environnement. Les systèmes de communication essentiels d’Hitachi ABB Réseaux électriques aident les municipalités et les villes du monde entier dans cette transformation en une ville intelligente et respectueuse de l’environnement.

Les solutions de communication essentielles d’Hitachi ABB Réseaux électriques pour le transport ferroviaire et urbain relient les activités fondées sur la valeur de vos actifs et vous présentent une vue haute résolution de vos réseaux et de vos activités, pour des gains exceptionnels en matière d’efficacité.

Signalisation ferroviaire (ETCS et autres)
Le système européen de contrôle des trains (ETCS) est le composant de signalisation et de contrôle du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS). L’ETCS a été conçu pour remplacer les nombreux systèmes de sécurité patrimoniaux incompatibles qui sont actuellement utilisés par les sociétés ferroviaires européennes. Ce système est également utilisé en dehors de l’Europe et constitue une option pour des applications partout dans le monde.

GSM-R
Le système mondial de communication avec les mobiles pour les communications ferroviaires (GSM-R) est une norme internationale de communication sans fil pour les communications et les applications ferroviaires. En tant que sous-système de l’ERTMS, le GSM-R est utilisé pour les communications entre les trains et les centres de contrôle de la réglementation pour le secteur ferroviaire.

Téléphonie pour l’exploitation ferroviaire
Pour fonctionner, les chemins de fer utilisent la téléphonie fixe avec de nombreux types d’utilisateurs différents. Le chef de gare aura besoin d’une ou de plusieurs lignes pour gérer l’exploitation de la station. Le répartiteur de l’énergie (qui gère l’énergie haute tension sur la ligne) doit pouvoir communiquer avec les sous-stations. La plupart des chemins de fer disposent également de téléphones au sol utilisés par le personnel de voie et les chefs de train en cas d’urgence. Des services téléphoniques sont également mis à la disposition du public, par exemple un téléphone d’urgence sur un quai de gare ou dans un tunnel.

Applications de service à la clientèle
En raison de la nécessité pour les sociétés ferroviaires d’être de plus en plus axées sur le client, les systèmes de billetterie, les systèmes d’information visuelle et audio et les dispositifs d’accès à Internet pour les passagers dans les gares sont devenus des services très importants et visibles qu’il est impératif de fournir.

Données SCADA pour l’alimentation des moteurs de traction
Le système d’acquisition et de contrôle des données (SCADA) surveille et contrôle la distribution de l’alimentation des moteurs de traction au moyen d’unités terminales distantes (RTU) ou d’automates programmables (PLC) sur les voies et des terminaux des opérateurs au centre de contrôle. Les systèmes SCADA protègent et automatisent la gestion de l’alimentation électrique, l’acquisition et le stockage des paramètres de l’alimentation électrique, la surveillance et le contrôle du système d’alimentation électrique dans son intégralité, le système d’alarme et d’enregistrement, la gestion de la charge, le délestage et enfin, la surveillance et la gestion de la qualité de l’onde. Il existe également un système SCADA distinct pour gérer l’automatisation des stations.

Télévision en circuit fermé et contrôle de l’accès et du périmètre
Dans les réseaux ferroviaires, la sécurité est devenue un enjeu plus pressant. La tendance à la conversion des applications de sécurité physique à l’infrastructure numérique permet de choisir une caméra et de regarder dans tous les angles sans réduire la qualité du flux vidéo. Les compagnies de chemin de fer peuvent ainsi répartir la gestion des centres de contrôle opérationnels et créer des systèmes de jumelage, des salles de contrôle de secours et des postes de visualisation supplémentaires en utilisant l’infrastructure de réseau numérique. De plus, le passage à l’infrastructure numérique ouvre la voie à l’analyse vidéo. Par le passé, il y aurait eu de nombreux systèmes distincts de contrôle d’accès, de vidéosurveillance et d’interphone, mais aujourd’hui, ces systèmes sont de plus en plus gérés comme des systèmes de sécurité uniques, grâce à l’utilisation d’hyperviseurs.

Connectivité sans fil pour le personnel du secteur ferroviaire et la surveillance des actifs
Grâce à la connectivité sans fil dans les gares de passagers et les gares de triage, les systèmes de soutien aux entreprises sont toujours disponibles et la charge de travail du personnel est optimisée. Avec la numérisation d’un nombre croissant de systèmes, une connectivité fiable est un outil essentiel pour mettre en œuvre une politique de gestion efficace des installations. Les solutions sans fil d’Hitachi ABB Réseaux électriques fournissent cette couche de connectivité supplémentaire. 

Hitachi ABB Réseaux électriques met au point des solutions de réseaux de communication essentiels de qualité industrielle, créant ainsi des fondations fiables, sécurisées, gérables et évolutives, qui garantissent le bon rendement des systèmes de transport intelligents.

Les systèmes de transport intelligents exigent des communications robustes pour repérer les véhicules connectés et surveiller l’équipement qui permet à ceux-ci de demeurer en mouvement. En outre, la numérisation d’un plus grand nombre de pièces d’équipement peut générer d’énormes quantités de données à grande vitesse qui doivent être acheminées sur un réseau de communication robuste. Ce réseau doit être ponctuel si la situation l’exige et redondants pour pouvoir relier des systèmes de transport intelligents (STI). Ce terme générique désigne un vaste éventail de solutions offrant des avantages aux systèmes de transport en commun, y compris les autobus. Les applications des systèmes STI pour le transport en commun comprennent la signalisation prioritaire pour les véhicules de transport en commun, la localisation automatisée des véhicules, la répartition assistée par ordinateur, la télémétrie et les services d’infodivertissement pour les passagers.

Les réseaux essentiels constituent une fondation qui permet d’utiliser les applications pour systèmes STI en mettant en œuvre des communications bidirectionnelles entre des capteurs, des contrôleurs et le personnel sur le terrain, ainsi qu’entre les logiciels et le personnel de supervision au centre d’exploitation. De plus, les technologies de communication facilitent les interactions entre les conducteurs, les répartiteurs, les intervenants d’urgence et les autres personnes qui participent aux activités de transport. Ces réseaux présentent les caractéristiques suivantes :

  • Fiabilité et disponibilité élevées, y compris un cycle de vie semblable à celui des technologies opérationnelles.
  • Cybersécurité robuste
  • Large bande passante avec faible latence
  • Capacité de prendre en charge simultanément plusieurs applications
  • Déploiement et exploitation à coût abordable, sans qu’il soit nécessaire d’utiliser des lignes spécialisées ni de faire appel à des fournisseurs de téléphonie mobile à coût élevé.

Les solutions de réseaux de communication essentiels d’Hitachi ABB Réseaux électriques sont de calibre industriel et peuvent être utilisées pour créer une base extrêmement fiable, sécurisée, gérable et évolutive qui offre la capacité et le rendement requis par les systèmes de communication des systèmes STI. Hitachi ABB Réseaux électriques propose un large éventail de technologies réseau, des liaisons optiques aux communications sans fil à large bande, en passant par les connexions point à point ou multipoint, le maillage en bande étroite et les réseaux cellulaires. Ces technologies peuvent être combinées et jumelées afin de créer des réseaux sans fil à large bande optimisés pour chaque situation dans les zones urbaines.

Les produits de réseaux de communication d’Hitachi ABB Réseaux électriques sont regroupés sur une plateforme de gestion de réseau de classe entreprise, qui offre une visibilité sur le réseau dans son ensemble et en simplifie l’exploitation et le dépannage.

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